人民網(wǎng)北京7月31日電 （趙超）工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部日前聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》(下稱(chēng)《管理規(guī)范》)。《管理規(guī)范》共七章三十八條。對(duì)道路測(cè)試與示范應(yīng)用主體、駕駛?cè)思败?chē)輛，道路測(cè)試申請(qǐng)，示范應(yīng)用申請(qǐng)，道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理，交通違法與事故處理等方面進(jìn)行了規(guī)定。《管理規(guī)范》自2021年9月1日起施行。

根據(jù)《管理規(guī)范》，道路測(cè)試是指在公路(包括高速公路)、城市道路、區(qū)域范圍內(nèi)等用于社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的各類(lèi)道路指定的路段進(jìn)行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測(cè)試活動(dòng)。

示范應(yīng)用是指在公路(包括高速公路)、城市道路、區(qū)域范圍內(nèi)等用于社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的各類(lèi)道路指定的路段進(jìn)行的具有試點(diǎn)、試行效果的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)載人載物運(yùn)行活動(dòng)。

測(cè)試區(qū)(場(chǎng))是指在固定區(qū)域設(shè)置的具有封閉物理界限及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能測(cè)試所需道路、網(wǎng)聯(lián)等設(shè)施及環(huán)境條件的場(chǎng)地。

《管理規(guī)范》規(guī)定，進(jìn)行道路測(cè)試前，道路測(cè)試主體應(yīng)確保道路測(cè)試車(chē)輛在測(cè)試區(qū)(場(chǎng))等特定區(qū)域進(jìn)行充分的實(shí)車(chē)測(cè)試，符合國(guó)家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)發(fā)布的測(cè)試要求以及道路測(cè)試主體的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程，具備進(jìn)行道路測(cè)試的條件。

對(duì)初始申請(qǐng)或增加配置相同的示范應(yīng)用車(chē)輛，應(yīng)以自動(dòng)駕駛模式在擬進(jìn)行示范應(yīng)用的路段和區(qū)域進(jìn)行過(guò)合計(jì)不少于240小時(shí)或1000公里的道路測(cè)試，在測(cè)試期間無(wú)交通違法行為且未發(fā)生道路測(cè)試車(chē)輛方承擔(dān)責(zé)任的交通事故。擬進(jìn)行示范應(yīng)用的路段或區(qū)域不應(yīng)超出道路測(cè)試車(chē)輛已完成的道路測(cè)試路段或區(qū)域范圍。

在道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理方面，《管理規(guī)范》明確，道路測(cè)試車(chē)輛、示范應(yīng)用車(chē)輛應(yīng)當(dāng)遵守臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌管理相關(guān)規(guī)定。未取得臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌，不得開(kāi)展道路測(cè)試和示范應(yīng)用。

道路測(cè)試、示范應(yīng)用主體、駕駛?cè)司鶓?yīng)遵守我國(guó)道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格依據(jù)道路測(cè)試或示范應(yīng)用安全性自我聲明載明的時(shí)間、路段、區(qū)域和項(xiàng)目開(kāi)展工作，并隨車(chē)攜帶相關(guān)材料備查。不得在道路測(cè)試或示范應(yīng)用過(guò)程中在道路上開(kāi)展制動(dòng)性能試驗(yàn)。

道路測(cè)試車(chē)輛、示范應(yīng)用車(chē)輛車(chē)身應(yīng)以醒目的顏色分別標(biāo)示“自動(dòng)駕駛道路測(cè)試”或“自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用”等字樣，提醒周邊車(chē)輛及其他道路使用者注意，但不應(yīng)對(duì)周邊的正常道路交通活動(dòng)產(chǎn)生干擾。

道路測(cè)試、示范應(yīng)用駕駛?cè)藨?yīng)在車(chē)內(nèi)始終監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)及周?chē)h(huán)境，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛處于不適合自動(dòng)駕駛的狀態(tài)或系統(tǒng)提示需要人工操作時(shí)及時(shí)采取相應(yīng)措施。

在道路測(cè)試過(guò)程中，除經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的測(cè)試人員和用于模擬貨物的配重外，車(chē)輛不得搭載其他與測(cè)試無(wú)關(guān)的人員和貨物；在示范應(yīng)用過(guò)程中，可按規(guī)定搭載探索商業(yè)模式所需的人員或貨物，提前告知搭載人員及貨物擁有者相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并采取必要安全措施；搭載的人員和貨物不得超出道路測(cè)試車(chē)輛的額定乘員和核定載質(zhì)量。

車(chē)輛在道路測(cè)試及示范應(yīng)用過(guò)程中，不得非法從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得搭載危險(xiǎn)貨物等。

《管理規(guī)范》提出，在道路測(cè)試、示范應(yīng)用期間發(fā)生交通事故時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即報(bào)警。道路測(cè)試、示范應(yīng)用主體每月應(yīng)將道路測(cè)試、示范應(yīng)用期間發(fā)生的交通事故情況上報(bào)省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)。造成人員重傷或死亡、車(chē)輛損毀的，道路測(cè)試、示范應(yīng)用主體應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)通過(guò)信息系統(tǒng)將事故情況上報(bào)省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)，未按要求上報(bào)的可暫停其道路測(cè)試和示范應(yīng)用活動(dòng)24個(gè)月。

據(jù)了解，隨著汽車(chē)與電子、通信、能源等領(lǐng)域深度融合發(fā)展，帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。全球各大跨國(guó)車(chē)企及科技巨頭紛紛加大創(chuàng)新投入和融合發(fā)展，加速高等級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的研發(fā)應(yīng)用，我國(guó)汽車(chē)及相關(guān)行業(yè)企業(yè)也積極進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)驗(yàn)證，各方面對(duì)道路測(cè)試和示范應(yīng)用的需求十分迫切。

工信部裝備工業(yè)一司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前全國(guó)共有27個(gè)省（市）出臺(tái)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理細(xì)則，建設(shè)了16家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)，開(kāi)放3500多公里測(cè)試道路，發(fā)放700余張測(cè)試牌照，道路測(cè)試總里程超過(guò)700萬(wàn)公里，長(zhǎng)沙、上海、北京等地還開(kāi)展了載人載物示范應(yīng)用，無(wú)人物流、配送等新模式應(yīng)用也在抗擊新冠肺炎疫情期間發(fā)揮了重要作用。
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